TIPOS DE AUTOCARAVANAS

Clasificación

Campers

El cámper es una furgoneta adaptada, conservando las dimensiones exteriores de las construidas en serie.

Posteriormente se le añade el aislamiento térmico, los muebles y todos los sistemas necesarios para la vida a bordo.

Pueden también estar dotadas de techo realzado de serie o añadido con posterioridad, esto último solo cuando es un techo «postizo», generalmente de vitrorresina, que puede ser levantado desde el interior girando sobre las bisagras de un extremo, o bien puede ser levantado completamente, contando con paredes extensibles confeccionadas en un material flexible similar al de las tiendas de acampada.

Estos vehículos, a pesar de tener una habitabilidad inferior a la de las demás autocaravanas, son apreciados por ser muy manejables y tener unas dimensiones de longitud, anchura y altura inferiores a las de otros modelos, como los autobuses modificados. Esto los hace también más rápidos y menos exigentes en cuanto al consumo de combustible.
Los primeros ejemplos de cámpers surgieron de las transformaciones artesanales de las furgonetas Volkswagen Combi, considerados casi un icono de la generación flower power( años 1970). 

 

Pueden ser también incluidos en esta categoría de cámpers las cabinas habitables construidas especialmente para ser acopladas a un vehículo convencional. Así, la base motora suele ser un vehículo como un camión abierto o la típica camioneta estadounidense, utilizado convencionalmente durante el año y transformado en cámper en el periodo vacacional.

Naturalmente, esta solución no ofrece la misma comodidad que los modelos fabricados específicamente y sufren de limitaciones de peso, además del hecho de que el habitáculo de conducción y la cabina habitable no están conectados entre sí.

El proceso de convertir una furgoneta normal en un cámper es conocido como “CAMPERIZAR”. : Se considera una reforma de importancia y requiere su certificación a través de la ITV (en España), y debe ir acompañada de un proyecto de ingeniería y un certificado del fabricante del vehículo autorizando dicha transformación.

Como alternativa existen los llamados kit autoinstalables, que son un conjunto de piezas de mobiliario que instalan como accesorio en el vehículo aprovechando los anclajes que cada vehículo ofrece de serie. La instalación de este kit no supone una reforma del vehículo, por lo que no requiere ningún tipo de certificación.

 

Capuchinas

Una particularidad de este tipo de autocaravana es el prolongamiento del extremo de la cabina sobre el habitáculo de conducción.

 

Se trata de una de las versiones más extendidas y conjuga la relativa facilidad de construcción con la posibilidad para acomodar un buen número de pasajeros, típicamente entre 4 y 6, sin un sacrificio excesivo de los espacios comunes a bordo.

 

La utilidad de este tipo de autocaravana en situaciones de estancias prologadas puede aumentarse ulteriormente con la presencia en puertas laterales y maletero de tiendas extraíbles que aumentan la superficie protegida de las inclemencias del tiempo.

 

 

Integrales

La cabina habitable forma un solo cuerpo con el chasis motor. Es un tipo de autocaravana más lujosa y costosa, ya que la estructura entera se construye a medida usando solo el motor del vehículo original del que deriva.

 

Es la solución adecuada para las personas que requieran mayor espacio cuando el peso no se considera esencial. El diseño de esta, no se parece al del vehículo comercial del que procede el chasis, por lo que la cabina habitable se rediseña para utilizar de la mejor forma el espacio disponible.

 

El puesto de conducción también se convierte en parte integral del ambiente habitable durante los estacionamientos.

 

 

Perfiladas

Las autocaravanas perfiladas tienen la cabina de furgoneta, pero su parte trasera ha sido adaptada con todas las comodidades propias de una autocaravana.

 

Son las más manejables y todo en su interior esta optimizado al máximo, buscando siempre la comodidad y la eficiencia.